电驱部分则是绿牌路虎揽胜采用了双电机布局，
外观内饰没有改动也是配揽因为整车平台没有改变，
内饰设计同样没改，接受想想都违和啊。纯电
令人欣慰的发布是，为此还停掉了一些燃油车的绿牌路虎揽胜生产，而不用为了新能源而改变驾驶习惯。配揽一手扶方向盘的接受霸气驾驶姿势，路虎没有改外观实在是纯电太明智了。只要价格不离谱它就不愁卖，发布甚至没有取消传统换挡杆，使用捷豹Type01那个“抽象”设计。
要知道外观一直以来都是揽胜的核心竞争力之一，而近日它们电动化转型的量产车终于是亮相了：路虎揽胜纯电版。就凭借原汁原味的外观，新车将会使用800V高压架构，纯电揽胜的越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。850N·m的动力，可以输出550马力，WLTP纯电续航能到600公里。
如果未来它真的来中国，同时依靠双电机布局以及轮间电子限滑，也就是说各位尊贵的路虎车主们仍旧可以保留一手扶挡杆，从外观上很难看出差异。而是全盘沿用了现款燃油揽胜的造型，根据资料，纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶，
众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型，